■cervelo（サーヴェロ）2012年モデル予約受付開始です■
●話題のサーヴェロ2012年モデル、究極のエアロ・ロード「S5」が先行発表されました●
2011年のツール・ド・フランスでも大活躍したガーミン・サーヴェロにフレームを供給し、話題のcervelo。
そんな今最も注目が集まる同社の展示会に行ってきたのでこちらでご報告させていただきます。
1996年以来エアロ・ロードバイクの製作ににこだわり続けてエアロロードの先駆け的存在でもある同社が、2010年満を持して発表したモデルが「S3」。
同モデルはトル・フースホフト選手の2010年世界選手権優勝に貢献し、エアロ・ロードバイクの究極形態とも言われました。
しかし！その「S3」を超えるよりエアロダイナミクスが向上した最強のモデル「S5」が2012年先行モデルとして登場しました！
今年のツールで実戦投入されたこの新モデル「S5」は、ガーミン・サーヴェロのトル・フースホフト選手の輝かしい実績からもいかに優れた性能であるかをしっかり証明しています！
私も実車を見てきましたが、価格もさることながら同社の技術の結晶と言うかその完成された究極のエアロダイナミクス形状には驚きと感動すら覚えました。
昨今のトレンドでもあるフル内臓ケーブルは、空気抵抗軽減効果が期待できます。
シートチューブ周辺だけでもかなりのエアロダイナミクスのこだわりが見られます。
Hidden Seatpost Cramp
空気抵抗軽減の為に涙滴形断面の専用シートポストを専用パーツで固定。
シートクランプ部周辺も当然のようにエアロ形状。
Extended Cutout
カットアウトされたシートチューブはリアホイールで発生する空気抵抗をも軽減。
Shielding Stays
横に張り出したシートステイは、リアブレーキ本体の前方を隠すように設計され周辺の空気整流効果が期待できます。
Pシリーズの開発によって培われたテクノロジーのフィードバックです。
Dropped Downtube
フォーククラウンとダウンチューブ周辺の整流効果を高めるために、ギリギリまでクリアランスを詰めたダウンチューブと最大限その効果を発揮するようデザインされたフォークは圧巻です。
指一本分も入る余地がありません！
今回先行発表された「S5」は大きく分けるとS5 VWD・S5 TEAM（ツールで採用）・S5の3つのラインナップ。
それぞれの違いは剛性は変わらず、重量の差が価格の差に表われています。
詳細はお気軽に店頭にてスタッフにお声掛け下さいませ♪
2011/7/29 石川
